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北市公務員當搶匪！持槍洗劫780萬虛擬幣 落網直喊虧大了
北市大同區重慶北路7月1日發生一起持槍強盜泰達幣。王姓被害人透過電子錢包匯出24萬多顆泰達幣，準備收取780萬現金時，遭坐在後座的謝姓男子持槍頂著腰部，謝男立刻搖下車窗將現金交給接應同夥，再跳車離開。警方於案發後2周逮捕謝男等4人，起出1把改造手槍。未料謝嫌卻向警方抱怨，自己一毛酬勞都沒分到，警方訊後依詐欺、恐嚇等罪移送送辦。據了解，該名謝姓男子（37歲）為公燈處技工，平時在陽明山服務，近2年生活不正常，積欠地下錢莊鉅額債務，因而萌生強盜虛擬貨幣的想法。案發當日，謝男與王男相約交易，後獨自進入王男轎車後座；王男以電子錢包匯出泰達幣，謝依約交出780萬現金，卻是拿偽造的虛擬貨幣交易程式，並謊稱沒有收到。待接應的同夥確認得手後，謝男隨即拿出疑似手槍的物品，抵住坐在副駕駛座的王男，成功搶走24萬餘顆泰達幣。警方獲報後，發現謝男還有以外，41歲賴男負責接應，坐上40歲李男駕駛的車輛逃離，警方7月12日至14日間通知3人到案，並在謝的住處起出一把改造手槍，子彈33顆，其中也發現路邊把風的曹姓嫌犯，共逮捕4人。最終依加重詐欺、恐嚇等罪依法送辦；警呼籲，民眾欲交易虛擬貨幣，應循合法管道交易，勿以私下面交方式，避免若入「假購幣真詐財」的圈套。台北市公園處表示，該名謝姓職工負責苗圃內部植栽維護各種，之前0將其列為高風險關懷人物，乃因其數度曠工、平時工作表現不佳；而先前也已讓謝男簽報進行檢討，進入考績會後最重可予以解僱。公園處也強調，任何嚴重破壞機關形象與公務信譽者，將依法懲處，甚或解僱處分。針對謝男涉及強盜泰達幣一案，公園處將全力配合調查，以求勿枉勿縱，查如屬實。中概股風光不再 陸網路科技業淪為私募股權基金的燙手山芋
曾經因大力投注中國市場獲得豐厚利潤而風光一時的私募股權基金，現在遇上大問題了。美國財經媒體報導，投資於中國的主要私募股權投資公司的美元融資已幾乎枯竭，中國網路科技業淘金熱潮退去，很難再輕鬆賺取巨額利潤。中國企業越來越難在香港和美國上市，讓許多私募股權基金的缺少獲利了結的策略，中國基金的回報情況也令投資者失望。《華爾街日報》報導說，專注於中國市場的私募股權投資公司正面臨著幾年前難以預見的挑戰，財經訊息提供商Preqin的數據顯示，2023年上半年，那些至少有一半資本投資於美元計價的中國私募股權基金僅募集了14億美元，比上年下降了約89%。同期，全球私募股權募資額下降了約15%。報導說，過去因低利率與債券市場低回報率而格外熱門的風險投資，隨著美國利率上揚而結束了十多年的榮景。主要在中國投資的私募股權公司還面臨多種障礙，包括中國經濟復蘇乏力、股市估值下滑以及國際投資者越來越不願意將資金投入中國資產等問題。私募股權公司的模式並不複雜：它們籌集資金，然後購買幾年後價值可能升高的公司的股份，在這些公司上市或被收購時獲利了結。在中國近幾的科技熱潮中，這種模式曾經幾乎穩賺不賠。但現在已不再如此。中國網路公司曾是利潤豐厚的投資標的，私募股權有很大比例投資這類公司，但在2020年底中國政府對網路業開展整頓後，許多網路公司的估值大幅下降。例如2020年螞蟻集團計畫上市時，其估值過3000億美元。許多私募股權基金都打算在它上市時大賺一筆，不料中國政府在最後一刻叫停了螞蟻上市進程，網路科技業開始進入寒冬，TikTok的所有者字節跳動擱置了IPO計畫。據數據分析公司Burgiss估計，2022年，包括風投基金在內的中國私募股權投資基金的平均年回報率為負5.6%。這是自2008年全球金融危機以來的最低水準。由於需求大幅下降，一些中國私募基金經理人已停止在美國籌集資金，而中美緊張局勢也是一大阻礙因素。媒體曾報導說，拜登政府正準備發出行政命令阻止美國對中國和其他一些國家的風投和私募股權投資。美國國務院已要求美國大學的基金披露或剝離中國資產，其中許多捐贈基金是以中國為投資重點的私募股權投資基金擔任的重要出資方。私募股權公司自身的投資者對中國前景的看法也日趨悲觀。去年底專業市調機構的調查數據指出，只有不到1/5的受訪者認為中國私募股權市場是新興市場中的最佳機會，一年前這一比例為46%，2020年為55%，呈現逐年加速下滑趨勢。文章來源：中國已成為私募股權投資公司的燙手山芋印度「月船3號」進入繞行軌道 再次挑戰登陸月球
印度太空研究所（ISRO)表示，印度最新的探月任務「月船3號」(Chandrayaan-3)，在發射後3個星期，終於成功進入月球軌道。接下來它會持續調整繞月高度，然後在8月23~24日期間，放下登陸艇與月球車，挑戰成為第4個登陸月球的國家，接在美國、俄羅斯、中國大陸之後。半島電視台(Aljazeera)報導，ISRO表示，Chandrayaan-3（梵語中的意思是「月球車3號」），已成功進入月球軌道，準備在8月23日至24日間，降落在月球南極附近。之所以選擇這裡為登陸點，因為先前沒有太空船曾經降落在此。4年前，印度的月船2號也曾經進行過登月嘗試，但是在降落階段前，地球控制站與登陸艇失去了聯繫，登陸任務以失敗告終。不過月船2號的軌道器仍然繼續環繞月球。ISRO開發的月船3號與2號很像，同樣分成3部分：其一是推進軌道器，它會持續環繞月球上空，保守運作時間是3~6個月；其二是名為「勇敢」(Vikram）的登陸艇，安裝在軌道器之上，進入登月程序時與軌道器脫離，然後降落月球表面；其三是「勇敢」的艙體裡的「智慧」(Pragyan)的月球車，大約26公斤，具有6個輪子，以太陽能發電板為動力。「勇敢」登陸艇主要擔任「智慧」月球車的通訊中繼站，將月球車收集到的資料傳送回地球。任務耗資為7460萬美元，這金額遠低於其他國家的規模，顯示印度在太空工程方面的節儉。假如印度成功登陸，將是一個重要的里程碑，成為世界第4個登陸月球的國家，在此之前，只有俄羅斯、美國和中國大陸實現了月球表面的著陸任務。專家表示，印度有著大量的技術工程師，他們的工資比國外同行要低價的多，這使得印度太空技術可以降低成本。另一方面，印度使用的火箭推力較低，遠不如美國60年代人類登陸月球使用的農神5型火箭，這使得月船3號航行的時間很長，需要先以橢圓軌道運行地球五六次，逐步提高速度，借用地球引力抛向月球，這就需要3個星期的時間，到月球軌道上還需要1個星期調整高度才能降落，總共需時1個月。自2008年，印度首具探測器送入月球軌道以來，印度的太空計劃在規模和技術上，都有了顯著的進步。2014年，它成為第一個將衛星送入火星軌道的亞洲國家，三年後，ISRO在一次任務中，釋放了104顆衛星，當然都是小衛星。印度正致力於商業太空衛星的發射任務，他們以成本低為主要賣點，目前印度在全球商業太空市場中，僅佔2%。文章來源：India’sChandrayaan-3spacemissionentersmoon’sorbit
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